Возможно Вы попали в одну из следующих ситуаций:

1. Вы приобрели автомобиль и на нём установлено дополнительное оборудование:  ГБО, рефрижератор, гидроборт, фаркоп.   В ГИБДД Вам сказали, что на учёт автомобиль Вы поставить не сможете, пока не снимите оборудование и не предоставите автомобиль в исходном состоянии.
2. На дороге Вас остановил сотрудник ГИБДД и выписал штраф за якобы «незаконно установленное» газобалонное оборудование, холодильную установку или гидроборт.
3. От сотрудника ГИБДД Вы получили «предписание» о запрете эксплуатации транспортного средства. От Вас ожидается, что в течении 10 дней Вы снимите оборудование и покажите свой автомобиль в стоковом состоянии в одном из подразделений ГАИ.
4. Вы владелец автомобиля. Ваш водитель пару недель назад получил предписание (описанное в пункте 3), положил его в бардачёк автомобиля и ничего не предпринял.  И вот, Вы получаете неприятную новость, что Ваш автомобиль снят с учёта, номера сняты сотрудниками ГИБДД.
5. На выезде с газовой заправки Вас остановил сотрудник ГИБДД и проверил документы на машину. В особых отметках он не нашел информацию о регистрации ГБО.  Как следствие, Вы получаете штраф или предписание, описанные в пунктах 2 и 3.

Данный список можно продолжать бесконечно. В настоящее время, согласно новым таможенным нормам подлежат регистрации практически все изменения в конструкции автомобилей.   Основные из них: рефрижераторы, газобалонное оборудование, гидроборты, фаркопы, спойлеры, силовые обвесы и т. д.

Процедура регистрации дополнительного оборудования в нашей стране достаточно непростая и содержит на своём пути кучу подводных камней, помноженную на нежелание сотрудников решать вопросы быстро и без бюрократических проволочек.

Давайте рассмотрим всю процедуру по порядку.

К примеру, Вам нужно зарегистрировать в ГИБДД рефрижератор.

Шаг №1.  Вам нужно отправиться в любую из аккредитованных испытательных лабораторий на своём автомобиле и получить «Заключение предварительной технической экспертизы о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства»

Подводные камни:

 А. Цены на услуги лаборатории разнятся от 3000 до 9000 рублей.

Б. Во многих подразделениях ГИБДД существует негласная договоренность принимать или не принимать экспертизы от тех или иных испытательных лабораторий.  Многие автовладельцы испытывают полную обескураженность, когда получают отказ принять документы, только лишь на том основании, что это «не та лаборатория».

Шаг №2. С заключением предварительной технической экспертизы Вы отправляетесь в подразделение ГИБДД.  Там Вы пишете «Заявление о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства».

Инспектор должен осмотреть Ваш автомобиль и подписать заявление

Подводные камни:

В 90% подразделений ГИБДД существует негласное правило. Инспектора требуют привести машину в стоковое состояние.  Другими словами, если Вы приехали на рефрижераторе и хотите зарегистрировать его в ГИБДД, то сотрудник потребует у Вас снять холодильную установку и только после этого подпишет заявление на переоборудование.

К стати, процедура «снять – поставить – заправить кондиционер» в Московском регионе стоит не менее 7000 рублей.

Те же самые требования к снятию оборудования инспектор предъявит и при регистрации ГБО или гидроборта.

Шаг №3. С подписанным заявлением из ГИБДД Вы отправляетесь в СТО (сервис технического обслуживания). В СТО Вам устанавливают оборудование на основании предварительной технической экспертизы и подписанного заявления из ГИБДД.   Если оборудование у Вас уже установлено, то Вам необходимо договориться с владельцем СТО, что бы Вам выписали документы о якобы установленном оборудовании.

Подводные камни:

а. Многие владельцы СТО не хотят связываться с уже установленным газовым оборудованием и брать на себя ответственность, выдавая документы на уже установленное ГБО.

б. В большинстве случаев владельцы СТО берут дополнительные деньги за выписку заявления декларации и сертификатов на то оборудования, которое они не устанавливали.

Шаг №4. После установки дополнительного оборудования Вам необходимо пройти внеплановый техосмотр. Это связано с изменением массы транспортного средства после внесения в его конструкцию изменений.

Подводные камни:   

В некоторых подразделениях ГИДД не принимают диагностические карты под любым предлогом. Инспектора навязывают «проверенные» станции техосмотра, где необходимо повторно пройти техосмотр. Это дополнительные расходы времени и денег для автовладельца.

Шаг №5. Автовладелец с пакетом документов из СТО и пункта техосмотра отправляется снова в испытательную лабораторию.

Лаборатория на основании предоставленных документов составляет «протокол технической экспертизы»

Шаг №6. Автовладелец с пакетом вышеописанных документов отправляется вновь в подразделение ГИБДД.  Там он передаёт пакет документов инспектору и показывает транспортное средство.  Автоинспектор принимает весь пакет документов и производит осмотр транспортного средства. После чего пакет документов передаётся в центральное управление ГИБДД.

Подводные камни:

А. Каждое подразделение ГИБДД имеет своё собственное представление о форме заполнения документов. По нашему опыту 80% автовладельцев возвращаются в СТО или лабораторию с требованиями от инспекторов исправить тот или иной документ.  Причём соседнее подразделение может иметь прямо противоположное требование в отношении оформления протокола технической экспертизы или заявления декларации.

Б. На смотровой площадке к самому транспортному средству так же предъявляются весьма завышенные требования. К примеру, Вы не сможете пройти осмотр в случае трещинки на лобовом стекле, или если хотя бы одно из колес имеет другую резину.

Шаг №6.  В центральном управлении ГИБДД на основании Ваших материалов создаётся документ СБГТС.  Вы получаете его и вновь на своём автомобиле отправляетесь в подразделение. Предоставляете машину к осмотру, оплачиваете госпошлину 850 рублей и получаете отметку в ПТС и новый СТС.

Подводные камни: 

На этом этапе он один, но очень большой.   С момента сдачи материалов, до момента получения СБГТС из центрального подразделения проходит от 2 до 4 месяцев.   К примеру, когда мы общались с одним знакомым технадзорщиком он жаловался, что они передают в управление материалы, сданные им 3 месяца назад.  Ибо они, как и остальные сотрудники ходят и в наряды, и на усиление и на обучение. Времени заниматься материалами физически не хватает.

На этом всё!  Вы счастливый обладатель заветной отметке в ПТС и СТС о том, что у Вас установлено дополнительное оборудование.

По нашему опыту отметим, что не каждый автовладелец героически проходит все 6 шагов.

Многие сдаются на 2 или 3 м шаге.

Наша компания готова предложить решение данной проблемы клиентов пошаговой поддержкой и сопровождением на каждом этапе сделки.

В частности Вы можете избежать всех проволочек, потери времени, денег и сил, доверив все этапы регистрации нашим менеджерам.

Вот, как это работает:

Вы присылаете нам сканы следующих документов. ПТС, СТС, паспорт главную страницу и прописку. Так же фото автомобиля с 4 сторон.

Через 3 дня у Вас на почту будут сканы двух экспертиз, заявления декларации, свидетельства (в случае регистрации ГБО),  скан диагностической карты. Эти бумаги будут являться временными документами, которые позволят Вам эксплуатировать автомобиль с установленным на него оборудованием.

Для сотрудников ГИБДД это будет являться доказательством того, что Вы начали процедуру регистрации ГБО, рефрижератора, гидроборта и прочего доп. оборудования.

Через две с половиной или три недели Вы получаете у нас в офисе СБГТС.

Всё, что Вам останется сделать – приехать один раз в ГИБДД и поставить печать в ПТС.

Все необходимые процедуры согласования и осмотра мы берем на себя без присутствия в ГИБДД Вас и Вашего транспортного средства.

Если Вас заинтересовало данное предложение, то свяжитесь с нами по телефону или оставьте заявку на обратный звонок. Мы обязательно свяжемся с Вами и ответим на все волнующие Вас вопросы.

ца.